अपशिष्ट इंजन तेल आसवन उपकरण

अपशिष्ट इंजन तेल आसवन उपकरण एक पर्यावरण-अनुकूल प्रणाली है जो उत्प्रेरक आसवन प्रक्रिया के माध्यम से अपशिष्ट तेल (जैसे अपशिष्ट इंजन तेल, पायरोलिसिस तेल, कच्चा तेल, या प्रयुक्त इंजन तेल) को उच्च मूल्य वाले उत्पादों जैसे डीजल और बेस ऑयल में परिवर्तित करती है।

पूर्व-उपचार
बड़े धातु के कणों, तलछट और मुक्त पानी को हटाने के लिए अपशिष्ट तेल को प्रारंभिक प्रसंस्करण से गुजरना पड़ता है जैसे कि निस्पंदन, अवसादन या सेंट्रीफ्यूजेशन। पहले से उपचारित तेल को फिर आसवन में पंप किया जाता है।

तापन और आसवन
आसवन को अभी भी परोक्ष रूप से एक दहन कक्ष द्वारा गर्म किया जाता है। जैसे-जैसे तापमान चरणों में बढ़ता है, विभिन्न क्वथनांक वाले घटक क्रमिक रूप से वाष्पीकृत हो जाते हैं:
< 180°C (Dehydration/Light Gasoline Stage): Water dissolved in the oil and trace amounts of light gasoline are vaporized first. The resulting vapor condenses and enters an oil-water separator, where the light oil is collected separately as crude gasoline.
180 - 360 डिग्री (डीजल/ईंधन तेल अंश चरण): यह प्राथमिक उत्पाद चरण है, जहां डीजल उबलते सीमा के भीतर हाइड्रोकार्बन वाष्पीकृत होते हैं। तेल वाष्प उन्नयन के लिए एक फ्रैक्शनेटिंग कॉलम से गुजरता है और फिर इसे एक कंडेनसर में ठंडा किया जाता है, जिससे हल्के पीले से लेकर गहरे एम्बर तक का उत्पाद प्राप्त होता है या तो एक गैर - मानक डीजल अंश या औद्योगिक ईंधन तेल।
विखंडन और संघनन
स्टिल से उच्च -तापमान वाला तेल वाष्प फ्रैक्शनेटिंग कॉलम में प्रवेश करता है। पैकिंग या ट्रे से सुसज्जित, स्तंभ द्रव्यमान और गर्मी हस्तांतरण की सुविधा प्रदान करता है; भारी घटक संघनित और भाटा करते हैं, जबकि हल्के घटक बढ़ते रहते हैं। यह सटीक संकीर्ण कट फ्रैक्शनेशन को सक्षम बनाता है, जिससे फ्लैश पॉइंट और चिपचिपाहट जैसे बेहतर उत्पाद विनिर्देश सुनिश्चित होते हैं। अंशीकृत वाष्प फिर कंडेनसर में प्रवेश करती है, जहां इसे ठंडा पानी प्रसारित करके द्रवीकृत किया जाता है।
उत्पाद संग्रह और शोधन
कंडेनसेट को क्वथनांक अंशों के अनुसार अलग से एकत्र किया जाता है। परिणामी डीजल या बेस ऑयल को रंग और स्थिरता में सुधार के लिए बाद में शोधन की आवश्यकता होती है:

गैर -संघनित गैस और अवशेष प्रबंधन
संघनन के बाद जो गैसें गैसीय अवस्था में रहती हैं, वे ईंधन के रूप में सीधे हीटिंग भट्ठी में डालने से पहले पानी की सील और डिसल्फराइजेशन इकाई से गुजरती हैं, जिससे ऊर्जा आत्मनिर्भरता प्राप्त होती है। आसवन के अंत में बचा हुआ निचला अवशेष गर्म तरल अवस्था में ही निकल जाता है; ठंडा होने पर, यह डामर जैसा ठोस पदार्थ बनाता है जो वॉटरप्रूफिंग सामग्री या ईंधन के रूप में उपयोग के लिए उपयुक्त होता है।
टेल गैस और सुरक्षा नियंत्रण
तेल वाष्प रिसाव को रोकने के लिए संपूर्ण आसवन प्रणाली थोड़े नकारात्मक दबाव में संचालित होती है। हीटिंग भट्ठी से निकलने वाली ग्रिप गैस उत्सर्जन से पहले धूल हटाने और डीसल्फराइजेशन से गुजरती है। सुरक्षा उपायों में आपातकालीन दबाव राहत वाल्व, लौ विफलता सुरक्षा, और तापमान और दबाव इंटरलॉक अलार्म शामिल हैं।

ऑटोमोबाइल, जहाजों और निर्माण मशीनरी से निकाला गया अपशिष्ट इंजन तेल और गियर तेल।

औद्योगिक उत्पादन के दौरान उत्पन्न अपशिष्ट हाइड्रोलिक तेल, ट्रांसफार्मर तेल और कंप्रेसर तेल।

वस्तु	तेल की उपज
अपशिष्ट इंजन तेल	80%-85%	पेट्रोल	10%
		डीजल	70%-75%
	15%-20%	भारी तेल और अन्य	15%
टायर का तेल	85%-90%	पेट्रोल	15%-20%
		डीजल	75%-80%
	10%-15%	भारी तेल और अन्य	10%-15%
प्लास्टिक का तेल	75%-85%	पेट्रोल	10%
		डीजल	65%-70%
	15%-20%	भारी तेल और अन्य	15%-20%

गैर-मानक डीजल/औद्योगिक ईंधन तेल: सीधे औद्योगिक बॉयलरों, भट्टियों, कोयले से चलने वाले बिजली संयंत्र इग्निशन सिस्टम और बड़े कम गति वाले समुद्री डीजल इंजनों में उपयोग किया जाता है; हाइड्रो रिफाइनिंग के बाद इसे राष्ट्रीय मानकों के अनुरूप डीजल ईंधन में भी मिलाया जा सकता है।

डामर अवशेष: वॉटरप्रूफिंग झिल्ली, सड़क डामर संशोधन और निर्माण सीलेंट में उपयोग किया जाता है।

नहीं।	वस्तु	अपशिष्ट इंजन तेल आसवन उपकरण
1	क्षमता(दिन)	5T
2	कच्चा माल तेल	प्रयुक्त इंजन तेल/टायर तेल/प्लास्टिक तेल
3	आउटपुट तेल	डीज़ल
4	धोने का तेल	डीजल तेल को धोने के लिए अम्ल और क्षार की आवश्यकता नहीं है
5	उत्सर्जन	कोई धुआं नहीं, कोई अपशिष्ट रासायनिक निर्वहन नहीं
6	उत्प्रेरक जीवन	7-8 महीने लगातार उपयोग
7	तापन विधि	ईंधन तेल और गैर -संघनित गैस
8	विद्युत शक्ति	कुल 18kw
9	भूमि क्षेत्र	150㎡ (L15m × W10m × H8m )
10	संचालिका	प्रति पाली एक
11	स्थापना एवं प्रशिक्षण का समय	15 दिन
12	प्रक्रिया समय	प्रति 5T कच्चे तेल में लगभग 10- 12 घंटा
13	तेल की उपज	80%-85%
14	संचालन	केंद्रीय नियंत्रण कैबिनेट
15	सुरक्षा उपकरण	स्वचालित सुरक्षा वाल्व, दबाव अलार्म, सुरक्षा जल सील
16	समुद्री परिवहन	2×40HQ कंटेनर

(1) त्वरित ताप, सटीक तापमान नियंत्रण:

ईंधन तेल हीटिंग तकनीक, तेजी से हीटिंग, समय और बिजली की बचत

(2) स्वचालन की उच्च डिग्री, पीएलसी नियंत्रण संचालन:

① पीएलसी कंप्यूटर स्वचालित रूप से तापमान वृद्धि को नियंत्रित करता है और अधिकतम तापमान को नियंत्रित करता है; तापमान नियंत्रण सटीक, स्थिर और समान तापमान वृद्धि है, जिससे तेल शोधन की गुणवत्ता में प्रभावी ढंग से सुधार होता है।

② उच्च सुरक्षा कारक, उच्च तापमान इलेक्ट्रिक वाल्व बुद्धिमान नियंत्रण।

(3)पर्यावरण के अनुकूल:

पारंपरिक कोयला आधारित हीटिंग की तुलना में, डिवाइस कार्बन डाइऑक्साइड उत्पादन को कम करने के लिए ईंधन तेल हीटिंग का उपयोग करता है।

संपूर्ण शोधन प्रक्रिया राष्ट्रीय पर्यावरण संरक्षण आवश्यकताओं तक पहुंच गई है, जिसमें कोई 'तीन अपशिष्ट' नहीं, कोई अपशिष्ट गैस नहीं, कोई अपशिष्ट जल नहीं, कोई अवशेष नहीं, स्वच्छ, पर्यावरण संरक्षण, हरित उत्पादन, छोटे तेल प्रदूषण की समस्याओं को खत्म करना।

(4) अच्छी अंतिम आउटपुट तेल गुणवत्ता:

उच्च तापमान, बहु-स्तरीय उत्प्रेरक क्रैकिंग के माध्यम से, ताकि आंतरिक तेल अशुद्धियों और अन्य उद्देश्यों के अलावा गहरे स्तर के डीसल्फराइजेशन, डीगमिंग को प्राप्त कर सके।

यह आविष्कार छोटे पैमाने पर सीधे चलने वाले पायरोलिसिस क्रैकिंग उत्प्रेरक की रिफाइनिंग गुणवत्ता की मुख्य समस्या को हल करता है, जैसे अधूरा सल्फर, उच्च सल्फर, आसानी से ऑक्सीकरण, अशुद्धता, कोलाइड, भारी तेल, खराब गंध, और इसी तरह। एक बार के उत्पाद हल्के रंग के, पारभासी और स्पष्ट होते हैं, जिनमें कोई गंध नहीं होती।

(5)Eऊर्जा की बचत:

पारंपरिक ईंधन तेल हीटिंग उपकरण की तुलना में, 40-60% बचाने के लिए, उच्च आउटपुट तेल दर (85% से ऊपर आउटपुट तेल दर) के साथ, उत्पादन लागत में काफी कमी आती है

आसान कामकाज:

निवेश अनुपात (1-80 टन का दैनिक उत्पादन) के साथ उपकरण निवेश कम है;

स्वचालित फीडिंग और स्वचालित आउटपुट; डीजल तेल का लगातार उत्पादन किया जा सकता है; यह छोटे और मध्यम आकार के निवेश के लिए उपयुक्त है।

1. क्या अपशिष्ट इंजन तेल आसवन उपकरण ऐसे डीजल का उत्पादन कर सकते हैं जो ऑटोमोटिव उपयोग के लिए राष्ट्रीय मानकों को पूरा करता है?
वह ऐसे डीजल का सीधे उत्पादन नहीं कर सकता. सरल आसवन के माध्यम से प्राप्त तेल को "गैर-मानक डीजल" के रूप में वर्गीकृत किया गया है; इसके विनिर्देशन{{2}जैसे कि सीटेन नंबर, रंग और गोंद सामग्री{{3}आम तौर पर ऑटोमोटिव डीजल के लिए जीबी 19147 मानक को पूरा करने में विफल रहते हैं। हालाँकि, यह औद्योगिक ईंधन तेल के रूप में उपयोग के लिए बिल्कुल उपयुक्त है। राष्ट्रीय मानकों को पूरा करने वाला डीजल प्राप्त करने के लिए, असंतृप्त हाइड्रोकार्बन और हेटेरोएटोमिक यौगिकों को गहराई से हटाने के लिए एक हाइड्रो रिफाइनिंग इकाई स्थापित की जानी चाहिए।

2. सामान्य तेल उपज क्या है?
यह स्रोत, पानी की मात्रा और अपशिष्ट इंजन तेल के क्षरण की डिग्री पर निर्भर करता है। आम तौर पर, स्वच्छ अपशिष्ट तेल से उपज (निर्जलीकरण और अशुद्धता हटाने के बाद) 75% से 85% तक होती है। उदाहरण के लिए, कम राख सामग्री और 3% से कम पानी के साथ शुद्ध अपशिष्ट इंजन तेल को संसाधित करते समय, डीजल और बेस ऑयल की कुल उपज 80% से अधिक हो सकती है। उच्च स्तर के पानी या फोम वाले अपशिष्ट तेल, या गंभीर रूप से पायसीकृत तेल की पैदावार कम होगी।

3. परिचालन सुरक्षा कैसे सुनिश्चित की जाती है? क्या अपशिष्ट इंजन तेल आसवन ज्वलनशील या विस्फोटक है?
यह अत्यधिक ज्वलनशील है. कई सुरक्षा उपायों के माध्यम से सुरक्षा सुनिश्चित की जाती है:
थोड़ा नकारात्मक दबाव संचालन: तेल वाष्प रिसाव और वायु प्रवेश को रोकता है, जिससे विस्फोटक वातावरण के निर्माण से बचा जाता है।
एकाधिक दबाव राहत तंत्र: पानी सील टैंक और सुरक्षा वाल्व शामिल हैं; अतिरिक्त दबाव स्वचालित रूप से आपातकालीन भड़क उठता है।
स्थैतिक बिजली संरक्षण: सभी उपकरण और पाइपलाइनें ग्राउंडेड हैं, और प्रवाह वेग प्रतिबंधित हैं।
तापमान इंटरलॉक: आसवन केतली और भट्ठी का तापमान ईंधन वाल्व के साथ इंटरलॉक किया जाता है; ज़्यादा गरम होने की स्थिति में हीटिंग भट्टी स्वचालित रूप से बंद हो जाती है।
4. क्या उत्पादन प्रक्रिया अपशिष्ट जल या अपशिष्ट गैस प्रदूषण उत्पन्न करती है?
अपशिष्ट जल: मुख्य रूप से कच्चे अपशिष्ट तेल से अलग किया गया तैलीय अपशिष्ट जल और परिसंचारी शीतलन प्रणाली से आवधिक प्रवाह होता है। एक तेल विभाजक के माध्यम से तैरते तेल को पुनर्प्राप्त करने के बाद, शेष अपशिष्ट जल को अभी भी निर्वहन मानकों को पूरा करने के लिए उपचार की आवश्यकता होती है। उन्नत प्रक्रियाएं शून्य अपशिष्ट जल निर्वहन प्राप्त कर सकती हैं।
अपशिष्ट गैस: गैर-संघनित गैसों को पूरी तरह से बंद प्रणाली में दहन के लिए भट्टी में ले जाया जाता है, जिससे बाहरी उत्सर्जन को रोका जा सके। हीटिंग भट्टी से निकलने वाली ग्रिप गैस को उच्च ऊंचाई वाले डिस्चार्ज से पहले मानकों को पूरा करने के लिए क्षारीय स्क्रबिंग (डिसल्फराइजेशन के लिए) और बैग प्रकार धूल निस्पंदन से गुजरना पड़ता है। गैर-मीथेन हाइड्रोकार्बन और गंधयुक्त गैसें नकारात्मक दबाव प्रणाली के भीतर समाहित होती हैं, जिसके परिणामस्वरूप न्यूनतम उत्सर्जन होता है।

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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