अपशिष्ट तेल से डीजल उपकरण

 

गैर-नवीकरणीय संसाधन के रूप में, तेल की मांग हर साल बढ़ रही है। चीन में इंजन ऑयल का उत्पादन पेट्रोलियम उत्पादों की समस्या का लगभग 20 प्रतिशत है, और वार्षिक खपत 800 टन से अधिक है। इनका उपयोग ज्यादातर ऑटोमोबाइल इंजन, ट्रांसमिशन, गियर और टरबाइन ट्रांसमिशन में किया जाता है। हालाँकि, बड़े और छोटे ऑटोमोबाइल और जहाजों दोनों द्वारा उपयोग किए जाने वाले तेल के लिए तेल परिवर्तन अवधि और तेल परिवर्तन मानक (जिसे महीने में एक बार बदला जाना चाहिए) स्पष्ट रूप से निर्दिष्ट हैं। उदाहरण के तौर पर एक छोटे और मध्यम आकार के शहर को लेते हुए, ऑटोमोबाइल, कृषि वाहनों और सभी आकार के यांत्रिक वाहनों द्वारा उत्पन्न अपशिष्ट इंजन तेल की मात्रा लगभग 1000 टन है, और परित्यक्त तेल रिफाइनरियों, रासायनिक संयंत्रों, उर्वरक संयंत्रों और कोकिंग संयंत्रों से बचे हुए पर विचार करने पर यह मात्रा आश्चर्यजनक है। उदाहरण के लिए, भस्मीकरण और लैंडफिल न केवल पारिस्थितिक पर्यावरण को गंभीर रूप से प्रदूषित करेगा, बल्कि भारी ऊर्जा बर्बादी का कारण भी बनेगा। चाहे ऊर्जा संसाधन के पुन: उपयोग या पर्यावरण संरक्षण के दृष्टिकोण से, या उत्पादकों को भारी आर्थिक लाभ पहुंचाने के दृष्टिकोण से, अपशिष्ट इंजन तेल के पुनर्चक्रण की अच्छी संभावना है।

 

अपशिष्ट तेल से डीजल उपकरण का उपयोग मुख्य रूप से कच्चे तेल को आसवित और उत्प्रेरित करने के लिए किया जाता है, और तेल और गैस को शीतलन प्रणाली के माध्यम से गैसोलीन और डीजल में संघनित किया जाता है। फिर डीजल तेल अवक्षेपित हो जाता है, और अवक्षेपित रिफाइंड तेल का रंग अधिक पारदर्शी होता है। इसका उपयोग सीधे कृषि मशीनरी, निर्माण मशीनरी या अन्य मशीनरी में किया जा सकता है।

 

1. अपशिष्ट तेल को प्रीहीटिंग टैंक में पंप करने के लिए तेल पंप का उपयोग करें।

2. जब तापमान 100 डिग्री तक पहुंच जाता है, तो सबसे पहले अपशिष्ट तेल में मौजूद पानी को आसवित किया जाता है।

3. प्रीहीटिंग टैंक में तेल को फिर आसवन रिएक्टर में पंप किया जाता है।

4. रिएक्टर को गर्म करने पर तरल तेल धीरे-धीरे तेल और गैस में बदल जाता है, तेल और गैस उत्प्रेरक कक्ष और कंडेनसर से गुजरते हैं, और फिर 200 डिग्री सेल्सियस से ऊपर तापमान को नियंत्रित करके गैसोलीन को पहले ठंडा किया जाता है।

5. डीजल का तापमान 200 डिग्री सेल्सियस से अधिक होने पर ठंडा करना, और बाकी सिस्टम क्रैकिंग सिस्टम के समान है।

(1) परिचालन लागत कम है, और उपकरण के संचालन के दौरान उत्पन्न गैर-संघनित गैस का उपयोग ईंधन के रूप में किया जा सकता है।

(2) उपकरण को संचालित करना आसान है, प्रति शिफ्ट में केवल 1 कर्मचारी होता है।

(3) विभिन्न अपशिष्ट तेलों का प्रसंस्करण, जैसे अपशिष्ट डीजल तेल, अपशिष्ट इंजन तेल, विभिन्न अपशिष्ट इंजन तेल, अपशिष्ट प्लास्टिक तेल, टायर तेल, आदि।

(4) पर्यावरण संरक्षण प्रदर्शन अच्छा है, और उपचारित ग्रिप गैस उत्सर्जन मानक को पूरा करती है।

(5) परिष्कृत तेल की गुणवत्ता अच्छी है, और फटे हुए डीजल तेल का उपयोग उद्योग, नागरिक उपयोग और यहां तक ​​कि डीजल इंजनों में भी किया जा सकता है

 

अपशिष्ट तेल से डीजल उपकरण तक अंतिम तेल इस प्रकार है:

नाम	तरीका	परिणाम	मानक मान
घनत्व(15 डिग्री)	एएसटीएम डी1298	0.84 किग्रा/ली	-----
गतिज श्यानता (40 डिग्री)	एएसटीएम डी445	3.36 सी.एस.टी	1.6-5.8
फ़्लैश बिंदु (बंद कप)	एएसटीएम डी93	60 डिग्री	>=55
बिंदु डालना	एएसटीएम डी97	-19 डिग्री	<=0
आसवन
10% अंक	एएसटीएम डी86	204 डिग्री	----
50% अंक		289 डिग्री	<=300
90% बिंदु		344 डिग्री	<=355
95% बिंदु		359 डिग्री	<=365
सीटेन संख्या	एएसटीएम डी976	54.42	>=45
पानी	एएसटीएम डी95	ट्रेस %वॉल्यूम	<=Trace
गंधक	एएसटीएम डी1226	0.151 %wt	<=0.2

 

अपशिष्ट तेल से डीजल उपकरण तक शोधन के बाद विभिन्न तेलों का अंतिम उत्पाद नीचे दिया गया है

वस्तु	तेल की उपज
अपशिष्ट इंजन तेल	70%-85%	पेट्रोल	10%
		डीजल	70%-75%
	15%-20%	भारी तेल और अन्य	15%
टायर का तेल	85%-90%	पेट्रोल	15%-20%
		डीजल	75%-80%
	10%-15%	भारी तेल और अन्य	10%-15%
प्लास्टिक का तेल	75%-85%	पेट्रोल	10%
		डीजल	65%-70%
	15%-20%	भारी तेल और अन्य	15%-20%

1. स्थापना, कमीशनिंग और संचालन के लिए उपकरण मार्गदर्शन प्रदान करें।

2. श्रमिकों को तकनीकी प्रशिक्षण प्रदान करें।

3. एक साल की वारंटी, एक साल के भीतर गुणवत्ता की समस्या, मुफ्त सेवा।

4. जीवन भर के लिए उपकरण प्रौद्योगिकी अद्यतन सेवा प्रदान करें।

5. वारंटी अवधि के बाद भागों को बदल दिया जाता है, और लागत मूल्य प्रदान किया जाता है, और सेवा शुल्क का केवल 5% शुल्क लिया जाता है।

 

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